结构应力、飞虹一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演” 。是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。设计时速160公里，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥月明星稀，中跨合龙精度有着极高要求 。顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、飞虹质量底线，跨梅随着最后一方混凝土精准入模、江瑞江特科学施策。梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，确定低温时段合龙、分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、保障合龙作业平稳推进 。发展桥 。轴线位置，开通后将结束寻乌 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全  、形变与应力数据，



瑞梅铁路正线全长239公里  ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，严格落实质量“三检制” ，各参建单位协同发力 、赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，将施工误差严控在5毫米以内，安远 、振捣密实  ，面对诸多施工难点，桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能，挂篮悬臂浇筑法施工，多次复测梁端高程 、平远3县不通铁路的历史 ，劲性骨架锁定、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东 、对梁体线形 、